W gliwickim zakładzie General Motors Manufacturing Poland (GMMP) została wyprodukowana ostatnia Astra II Classic - srebrny hatchback z silnikiem benzynowym 1.4 l.

Produkcję tego modelu uruchomiono w Gliwicach 3 października 2003 roku, kiedy po rekordowym czasie sześciu miesięcy intensywnych przygotowań, pierwszy samochód opuścił hale produkcyjne zakładu. Astra ll Classic była produkowana w czterech wersjach nadwoziowych: sedan, 5-drzwiowy hatchback, kombi oraz delivery van. Ponad 83% produkcji tego modelu trafiło na eksport, przede wszystkim na rynki Europy Środkowej i Wschodniej, ale również do Australii, Nowej Zelandii oraz niektórych krajów Afryki, Ameryki Południowej i Azji, co pozytywnie wpłynęło na rozwój polskiej gospodarki oraz jej bilansu handlowego. O sukcesie tego modelu świadczy fakt, że w czasie całego okresu produkcyjnego gliwicki zakład opuściło 243 993 sztuki tego samochodu.

Astra II Classic zostanie zastąpiona najnowszym modelem koncernu - nową Astrą. Termin rozpoczęcia produkcji w Gliwicach planowany jest na czwarty kwartał tego roku.

Nowa Astra w wersji hatchback (5-drzwiowa) produkowana będzie na jednej linii produkcyjnej z pozostałymi modelami - Astrą III sedan oraz Zafirą. W ramach przygotowań do produkcji tego nowego samochodu kompaktowego, wydział tłoczni został rozbudowany o ok. 4 000 m2. Zainstalowano nową linię pras oraz kompaktową prasę wielostopniową - obydwie całkowicie zrobotyzowane. Po udanych próbach tłoczenia paneli do nowej Astry, rozpoczęto regularne dostawy pierwszych elementów nadwozia do zakładów w Ellsmere Port oraz na potrzeby produkcji własnej.

Ze względu na bardzo zaawansowaną strukturę karoserii znacznie rozbudowana została linia produkcyjna na wydziale Spawalni. Powstała oddzielna, w pełni zrobotyzowana, część linii głównej dla nowego modelu. Zapewnia ona pełną elastyczność i najwyższą jakość produkcji. Łącznie na Spawalni zostało zamontowanych 90 nowych robotów, a sam wydział rozbudowano o ok. 6 000 m2.

Na wydziale Lakierni powstała nowa stacja 6 robotów do uszczelnień karoserii oraz został wydłużony piec zabezpieczenia antykorozyjnego, tzw. kataforezy. Z kolei na wydziale Montażu Głównego wprowadzono nowe rozwiązania z zakresu elektroniki stosowanej, związane z wyższy stopień informatyzacji nowej Astry. Zmiany te wynikały ze zwiększonych wymagań technicznych i jakościowych nowego modelu.

Obecnie wszyscy pracownicy produkcyjni są szkoleni w zakresie montażu nowej Astry bezpośrednio na linii produkcyjnej. Od początku września planowane jest rozpoczęcie finalnej fazy pilotażowej, która ma na celu potwierdzenie prawidłowego przebiegu wszystkich procesów produkcyjnych, najwyższej jakości produkowanych samochodów, wydajności linii oraz gotowości do rozpoczęcia produkcji seryjnej na najwyższym światowym poziomie. Łącznie powstanie ok. 300 samochodów pilotażowych.

Nowy model będzie miał swoją premierę podczas najbliższych Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych we Frankfurcie, które rozpoczynają się 17 września br. Dwa egzemplarze ekspozycyjne tego modelu, specjalnie na to wydarzenie, przygotowane zostały przez zakład w Gliwicach. Nowa Astra będzie najbardziej zaawansowanym technicznie samochodem seryjnym produkowanym w Polsce.

Francuska poczta zdecydowała o zakupie 30 samochodów marki BMW serii 5 dla szefów oddziałów. To bardzo nie spodobało się pozostałym pracownikom, którzy z powodu kryzysu obawiają się o swoje miejsca pracy, tymczasem dyrekcja na nowe samochody wydaje prawie milion euro!

Kolejnym argumentem przeciwników tej transakcji jest to, że poczta nie zdecydowała o wyborze któregoś z modeli oferowanych przez francuskich producentów.

Wg francuskiego portalu w grę wchodzić mogły by: Citroen C5, Peugeot 607 czy Renault Laguna. Dyrekcja jednak tłumaczy, że podczas wyboru odpowiedniego samochodu specjaliści od floty kierowali się… poziomem emisji dwutlenku węgla!

Po wprowadzeniu bezpośrednich dopłat w wysokości 2500 euro u naszych zachodnich sąsiadów lawinowo wzrosła liczba samochodów oddawanych na złom. Oto trzy modele samochodów najczęściej złomowanych w Niemczech.

Miejsce 1. Volkswagen Golf I - (1974 - 1983) - legendarny już prekursor całej serii Golfów pojawił się w 1974 roku jako hatch-back w wersji trzy i pięciodrzwiowej. Samochód skierowany dla przeciętnej rodziny szybko stał się ulubieńcem niemieckiej młodzieży. Największą popularność przyniosła mu odmiana GTI.

Miejsce 2. Ford Escort Mk -7 - (1995 -2000) we wrześniu 1995 z taśm fabryki Forda zjechały pierwsze egzemplarze modelu Escort po lekkim liftingu elementów karoserii i wnętrza. Kompaktowy Escort występował w kilku wersjach nadwozia, a sedan nosił nazwę Orion. Escorty były znane ze swych udanych występów w sporcie samochodowym.

Miejsce 3. Opel Vectra A - (1989 - 1995) - następca Opla Ascony zadebiutował jesienią 1989 roku. Ten czterodrzwiowy sedan to bardzo popularny w tamtych czasach samochód kupowany szczególnie przez mieszkańców wschodniej części Niemiec. W 1989 roku Vectra zajęła 2. miejsce w konkursie Samochód Roku 1989.

Pierwsze prawo jazdy będzie wydawane tylko na dwuletni okres próbny. Uprawnienia do kierowania motocyklem otrzymają osoby, które ukończyły 24 lata. Po zgromadzeniu 24 punktów karnych kierowca zostanie skierowany na kurs dokształcający - informuje “Gazeta Prawna”.

Rewolucyjne zmiany czekają wszystkie te osoby, które uzyskają prawo jazdy po raz pierwszy. Po uzyskaniu uprawnień do kierowania samochodem obejmie je dwuletni okres próbny. W tym czasie za popełnione trzy wykroczenia stracą prawo jazdy. Za dwa wykroczenia zostaną skierowane na kurs reedukacyjny. Takie rozwiązania przewiduje projekt nowej ustawy o kierujących pojazdami, przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury, którym rząd zajmie się na najbliższym posiedzeniu.

Resort infrastruktury zakłada, że takie zmiany przepisów zmniejszą o 20 proc. liczbę wypadków z udziałem młodych osób. Najliczniejszą grupą kierowców uczestniczących w wypadkach są osoby w wieku od 18 do 24 lat, posiadające prawo jazdy krócej niż dwa lata.

Skończy się jazda młodych osób małymi quadami. Za kierownicę takiego pojazdu usiądą tylko ci, którzy uzyskają prawo jazdy nowej kategorii AM, które będzie mógł uzyskać dopiero po 14-latek.

Miłośnicy dwóch kółek muszą się uzbroić w cierpliwość. Do jazdy motocyklem będzie trzeba mieć skończone 24 lata. Wyjątkiem od tego limitu wiekowego będzie sytuacja, w której młodszy kierowca przez dwa lata jeździł mniejszym motocyklem, na który wymagana jest kategoria A2.

Kierowcy, którzy złamią przepisy ruchu drogowego i zdobędą 24 punkty karne zostaną skierowani na kurs reedukacyjny. Obecnie skutkuje to utratą prawa jazdy.

Zdaniem Najwyższej Izby Kontroli w 73 proc. ośrodków szkolenia kierowców dochodzi do wielu nieprawidłowości. Firmy (konkurując ze sobą) obniżają ceny za kurs, ale jednocześnie ograniczają program szkolenia. Dlatego zmiany obejmą także ośrodki szkolenia kierowców. Przede wszystkim instruktorzy będą musieli minimum raz do roku wziąć udział w specjalnych warsztatach, które mają pomóc w doborze odpowiedniej metodologii nauczania. Szkoły nauki jazdy będą też częściej nadzorowane przez starostów.

Już drugi rok z rzędu, ale tylko raz w roku przez 24 godziny: Noc Cudów w salonach Fiata. To wyjątkowa akcja promocyjna Fiata z okazji zbliżającej się Nocy Świętojańskiej (najkrótsza noc w roku).

W piątek i sobotę (19 i 20 czerwca) przez 24 godziny non-stop klienci mogą skorzystać z niezwykłej oferty: kredytu „0% przez 6 lat bez wpłaty własnej” na nowe samochody Fiata. Ta wyjątkowa oferta promocyjna Fiata, przygotowana wspólnie z Fiat Bank Polska, umożliwia zatem klientowi “wyjechanie” z salonu nowym fiatem bez angażowania w zakup własnych środków, jednocześnie umożliwiając spłatę kredytu przez 6 lat bez naliczanych odsetek.

Kredyt promocyjny „6 lat 0% bez wpłaty własnej” to niewątpliwie jedna z najlepszych ofert na zakupu nowego samochodu. Możliwość zakupu nowego Fiata bez angażowania własnych środków pieniężnych oraz późniejsza spłata kredytu z zerowym oprocentowaniem przez 6 lat, to wyjątkowa oferta promocyjna niespotykana dotąd na rynku polskim. Skorzystanie z kredytu „6 lat 0%” możliwe będzie tylko w dniach 19 i 20 czerwca w salonach Fiata w Polsce i dotyczy wybranych modeli Fiata będących na stanie dealerów Fiat Auto Poland.

Warto przypomnieć, że podczas Nocy Cudów obchodzonej w salonach Fiata w 2008 r. podczas 24 godzin obwiązywania promocji nabywców znalazło ponad 1000 nowych fiatów. Wynik ten świadczy o wyjątkowości oferty, jaką na tą jedną noc w roku przygotował Fiat. Tegoroczna oferta “świętojańska” jest nie mniej kusząca i równie wyjątkowa. Dealerzy Fiata liczą zatem na pobicie rekordowej sprzedaży z poprzedniego roku.

Podczas Nocy Cudów w salonach Fiata, alternatywnie do kredytu „6 lat 0%”, klienci mogą skorzystać z oferty promocyjnej Eko-Rabaty Fiata.

Dzięki promocji eko-rabaty Fiat oferuje klientom potrójne, a nawet (jak w przypadku Pandy) cztery razy wyższe rabaty w stosunku do promocji powszechnych. Rabaty sięgają do 15 000 zł w przypadku modelu Croma. Modele Fiata: Bravo, Linea i Sedici objęte są eko-rabatem w wysokości do 6 000 zł, natomiast modele Grande Punto, Doblo i Qubo w wysokości do 5 000 zł. Zakup Fiata Panda w promocji Eko-Rabat to oszczędność do 3000 zł.

Oferta kredytowa oraz rabaty nie podlegają łączeniu.

Promocja Eko-Rabat skierowana jest do klientów indywidualnych, którzy zdecydują się oddać swój stary samochód dowolnej marki do punktu zbierania lub stacji demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji lub pozostawią samochód używany w rozliczeniu u dealera marki Fiat.

Warunki promocji kredytu „6 lat 0%” podczas Nocy Cudów w salonach Fiata:
- oferta ważna tylko 19-20 czerwca
- minimalna wpłata własna: 0%
- oprocentowanie kredytu: 0%
- okres kredytowania: od 12 do 72 miesięcy
- samochody z roku produkcji 2009
- liczba samochodów ograniczona

Oto wyniki konkursu na najpiękniejsze modele samochodów „Design Award 2009”, zorganizowanego wśród czytelników niemieckiego magazynu “Auto Bild” oraz 26 siostrzanych czasopism branżowych. Ciekawie wygląda lista zwycięzców wyłonionych przez miłośników motoryzacji w Polsce.

Oto wyniki konkursu na najpiękniejsze modele samochodów „Design Award 2009”, zorganizowanego wśród czytelników niemieckiego magazynu “Auto Bild” oraz 26 siostrzanych czasopism branżowych.
- wyniki ogólnoeuropejskie:
KATEGORIA A (samochody małe i kompaktowe) – wygrywa Mazda3
KATEGORIA B (limuzyny i kombi) – wygrywa Porsche Panamera
KATEGORIA C (coupe i kabriolety) – wygrywa Aston Martin One-77
KATEGORIA D (SUV, vany i 4×4) – wygrywa Audi A4 Allroad
KATEGORIA E (projekty studyjne i koncepty) – wygrywa Volvo S60 Concept
NAGRODA GŁÓWNA – wygrywa Aston Martin One-77
- konkurs wśród czytelników “Auto Świat”:
KATEGORIA A (samochody małe i kompaktowe) – wygrywa Mazda3
KATEGORIA B (limuzyny i kombi) – wygrywa Opel Insignia Sports Tourer
KATEGORIA C (coupe i kabriolety) – wygrywa Aston Martin One-77
KATEGORIA D (SUV, vany i 4×4) – wygrywa Audi A4 Allroad
KATEGORIA E (projekty studyjne i koncepty) – wygrywa Audi Sportback concept
NAGRODA GŁÓWNA – wygrywa Audi A4 Allroad
- konkurs wśród czytelników “Auto Bild” (Niemcy):
KATEGORIA A (samochody małe i kompaktowe) – wygrywa Volkswagen Polo
KATEGORIA B (limuzyny i kombi) – wygrywa Opel Insignia Sports Tourer
KATEGORIA C (coupe i kabriolety) – wygrywa Mercedes-Benz Klasy E Coupe
KATEGORIA D (SUV, vany i 4×4) – wygrywa Audi A4 Allroad
KATEGORIA E (projekty studyjne i koncepty) – wygrywa Audi Sportback concept
NAGRODA GŁÓWNA – wygrywa Mercedes-Benz Klasy E

Historycznym momentem dla Fiata i całego włoskiego przemysłu nazwał dyrektor generalny turyńskiego koncernu Sergio Marchionne zawarcie porozumienia o utworzeniu spółki z amerykańską firmą motoryzacyjną Chrysler.

O umowie w sprawie współpracy obu koncernów poinformował prezydent USA, Barack Obama. “To ważny krok naprzód w działaniach na rzecz stworzenia nowych i solidnych fundamentów na przyszłość” - oświadczył Sergio Marchionne w komunikacie, wydanym w Turynie.

Według wstępnych doniesień “najpiękniejszy czterodrzwiowy samochód sportowy” zadebiutuje w tym roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Auto będzie napędzane na tylną oś za pomocą sześciolitrowego silnika V12 generującego moc 470 koni mechanicznych i moment obrotowy rzędu 600Nm. Jednostka  będzie współpracować w nowoczesną skrzynią Touchtronic, o której na razie nic nie wiadomo poza tym, że będzie bardzo szybka.

Pierwsze wieści o modelu Rapide pojawiły się w 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych NAIAS w Detroit. Wtedy to firma po raz pierwszy zaprezentowała studium koncepcyjne. Obecnie testowany jest prototyp w różnych ekstremalnych warunkach, od arktycznych śniegów, aż po upały na torze Nurnburgring. Czterodrzwiowy Aston Martin Rapide będzie produkowany w austriackiej fabryce Magna Steyr.

Wtorek, godzina 09.00, poranny szczyt komunikacyjny w Warszawie. Sygnał syreny alarmowej, szczęk gniecionej blachy i tłumy zdezorientowanych przechodniów. Na placu przed Pałacem Kultury i Nauki potężny samochód Monster Truck zmiażdżył zaparkowane tam pojazdy. To niezwykłe wydarzenie było zapowiedzią tego co czekać nas będzie już 30 maja na Stadionie Śląskim w Chorzowie – zawody ORLEN Monster Jam!